看3D打印在汽车行业的应用如何贯穿整个生命周期
汽车整个生命周期包括研发、生产和使用三个环节，3D打印在每一个环节当中均有应用。3D打印在研发环节应用较多，主要应用于试验模型和功能性原型，作为设计验证和评估的手段。
研发环节
汽车研发环节一般包括五个阶段：方案策划、概念设计、工程设计、样车试验以及投产启动。3D打印技术因其独有的优势，在研发环节的应用较多，在概念设计、工程设计、样车试验以及投产启动均有应用，体现为3D打印试验模型、功能性原型等形式。
FDM的技术限制· 精度低。温度对于FDM成型效果影响非常大，而桌面级FDM 3D打印机通常都缺乏恒温设备，另外在出料部分缺少控制部件，致使难以精l确地控制出料形态和成型效果。这些原因导致FDM的桌面级3D打印机的成品精度通常为0.1～0.3毫米。每层的边缘容易出现由于分层沉积而产生的“台阶效应”，导致很难达到所见即所得的3D打印效果。
面对汽车个性化定制需求的逐渐兴起，世界范围内各大汽车制造商纷纷使用3D打印技术来开发自己的新产品。2006年，全彩3D打印机厂家，本田集团引入3D打印技术作为试验项目，设计人员开始探索将3D打印技术用于汽车部件和汽车配件的可能性。本田采购了Stratasys公司的Objet Eden5000V型3D打印机，帮助其在各标准车型配置的基础上研发具有地方特色的汽车附件。据悉，每辆车多可以有300个这样的附件，包括车身内外饰件、镜子、车轮、旋钮等。图为本田公司的3D打印雾灯原型及其成品。
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